航空ブラックボックス：在と未来
2009-08-13 22:51:42
行の合は、当局は、最初の"ブラックボックス"を索するには施します落した。 いボックスは、重な欠があるかどうかは、航空内の任意の始点を定するためにしたことがあります。
ブラックボックスは在、 1950は、レコダのからかなりのを遂げている。
まず、ブラックです。 落をつけるためにやかなオレンジ色で描かれている。 多くの合、 1つのボックスから来ています。 1つの音声通信内容については、 1つの行デタをするためのボックスです。
コックピットボイスレコダ（ CVR ）は、その言が、イヤホンとマイクのように丈な、 2分後に音声をするデジタルレコダのコックピットは、天井に取り付けられているのは、レコダからの音を集する。
私は（前にも、ワイヤレコダ）とは、ワイヤレコダ、磁媒体再生0.1ミリメトルのステンレスを使用して使用されていた]は、デジタルレコダは、水分とからの磁抵抗されている磁テプレコダを使っていたテプシステム。 また、 CVR合でも、行の系のショトが作するように、バッテリシステムです。
行デタ装置（ルズベルト10セント） 、航空の作条件やデタをする。 この装置には、 88前理とするため、デタのスナップショットをするためには、さまざまな作パラメタにする情を集ルズベルト10セントに送信されるデタ集デバイスと呼ばれる。
[日本航空航空の用的な百科事典を、デタ解析のためのプログラムに独自の航空会社でされているという。 速度、高度、速、向のデタはの行に集め、そうすると、制御棒と舵、エンジンの排ガス温度、推力は、エンジンオイル温度、タビン速度の相的位置、および振量を370目に]
行やを抱えていた合は、デタ集の数が加すると予されている最新のデタは、数秒ごとに集されます。
これらのレコダか、破し、いない合は何も失われます。 だからこそ、これは事故のに耐えるようにされている最新のモデルでは、 。 音声とデタレコダ、高温度、海の水があふれ、国基の深海水の力で、 270ノットの速度に影を与えるものと耐久性の要件があります。
ルズベルト10セントとCVRやチタンや断材の厚さのシェルでカバされており、多くの航空の突の瞬に自的にジャンプしますが作っている。 他のタイプも少ないし、クラッシュの影で骨折などの体尾部に置される。 このデバイスは、急呼び出しのための位置しています。 [ CVRなどと音トランスミッタおよび送信、みみや、外部源から停止し、航空の破、数断的に信号が原因で、内部のバッテリが能している]
デタレコダは、あまりに多くの合、悲のようにえるが、それは必ずしも使用されている合ではない。 当局は、事故の原因を特定するには、とは、燃料率の行をするために使用されることがありますが同じデタをている。
の行は、コックピットの角画像には、レコダを定するに言えば、米邦航空局と言うのか？ KIに？ ？ GEYOU人パイロット激しく抵抗は、去最高水（米邦航空局）の段だ。 侵略のプライバシの国家力によって、彼らは主する。
[ CVRも原的には、国的なルルで示されないされています。 日本では、どちらかの航空道事故委会の唯一の公式の省、国土交通省に置されているのをくことができます]
将来的には、行装置が失われます。 技装置を地面に直接に送信される音声およびデタ行中、米航空宇宙局（ NASA ）はしていますが使用され、それがく展する可能性がある。
オリジナルワイアドニュス（英）