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私の研究室での研究のすべてのを始め、多くの合は、シンがある。 と思うので、に研究を始めているシンは、最初の了します。 エンジニアリング、研究の中では、用の端のを作成するための重なで起する必要があります。

私として、研究技革新への船のに主されています。 土木工事と、テストのさ90メトルの果は、世界のシンに役立つ作成小型タンク。

人にすが、 2つの研究エネルギの最後の船の器をできます。 この研究では、船で2年後のデモは、 （ ）のをもたらすことができた。 画は、海上保安の巡船で、それは技部海上保安の船との教授に却下されたと明されたにする。 ため、私はえていないが退屈だった。

それから、ビジネスには、海汽船で行った共同研究プロジェクトを受けていました。 彼らは、学科の卒生と副社は、その後、その会社にが生していたとは、エネルギ的技だった。 候者"に八丈の路を配置するか、物の"を意して、客の船、 1日あたり200マイルの距を往する必要があります、管理のやどのように燃料をすることでした。 "ああずっと"が成功し、エネルギをする技の研究は、自搬船にがる30送とカフェリです。

"研究は研究のために"だ

の研究のためにされる向がある文を研究文は、最後に始。 合は、そのにされる文をくことは困ではない。 なぜなら私は、400の事をかなければなりません。 や教育の面では、学部、修士、博士号が、避けてください研究の大学教育の目的で研究文をくことを教えるだけのだろう。

もし私たち作は、エンジニアリングの世界では、より多くの研究、技と用化に向けた、散重要性は、世界のに役に立つことがあります。 そのためには、研究の学生の教育には、可能な限りじっとそれをて、践的なをする必要がありますから。 私は、私たちは、技普及には大きないを学んでいる学生は、世界に出るときは、研究、、デモのテクニックを学んでいます。 悟真の世界で、は、デモで、学生研究所？ oSUBEKI社会のしさには少し普及して学されるのか。 技教育のいくつかの重要な面です。

最近、研究の多くの国から、すぐ近くには教育のというより、支わされるフォラムや研究文の埋葬のための成向のようにえる。

2 、これは1年半前の籍の流通改革へのプロジェクトを始した。 企が、私はプロジェクトを6カ月の予期を与えられると提案した。 これは非常にしいテマだった。

思った合は、 4名の学生または、ビジネスの研究者からばれた籍への移行を提案した。 彼は、精彩を欠いたが、夏に向けて、源管理情のテマをんだのです。 またはあなたは、に私にはきとの提案を受け入れた。 どうやら、燃料の工のLNGの出荷をぶ13000000立方メトル解雇（ ）は、大きな船のようにされている天然ガスを液化してではなかった。 彼は、に外国品をび、キャリアとしての小。

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